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空调加氟怎么看有没有满-空调加氟怎么知道加满了

空调加氟 3个月前 (07-01) 59

文章阐述了关于空调加氟怎么看有没有满，以及空调加氟怎么知道加满了的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

空调加氟一般加5-5kg压力左右，不应高于6个压力。首先要查看室外机铭牌，如额定充注量已经看不清了，就需要此空调的制冷工况下的额定电流，用钳形电流表钳电流，充注制冷剂过程监控电流，达到额定电流即为标准充注量了，通常在冬季0.38MP左右即可。

空调加氟压力表怎么看给空调加氟利昂的时候，有一个空调压力表，一般来说我们只需要读取黑色数字，关闭的时候它的压力数值就代表的是0，而正常的空调压力数值应该在0.46~0.49MPA之间，如果过高或者过低，都是不正常的。

（图片来源网络，侵删）

找到空调的低压与高压接口，将表接上，然后打开空调。在读数时要看最外圈的数字，一般低压是3到4之间，高压是10到15之间。汽车的空调内部都是有制冷剂的，汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，制冷剂是需要定期更换的，否则会导致空调出现制冷效果下降，制冷速度变慢的现象。

【太平洋汽车网】找到汽车空调高压与低压接口，把加氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。空调开始工作后看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。

压力值：蓝色表盘数值是从黑圈外0.1—5Mpa黑圈内和20-200psi红色表盘数值黑圈内是0.5—35Mpa黑圈外和50—500psi；里面还有一圈表示对应压力下R134a华氏和摄氏蒸发温度；一般只用看高低压压表外圈的压力来辨别空调系统的状态。

（图片来源网络，侵删）

低压处于3~4之间，高压处10~15期间，是属于正常值，机动车辆加氟的时候，一定要关注好压力表，避免出现加入过多的情况，一旦出现加入过多，需要进行排放，要在正常的范围内加入，才不影响使用。

通过氟化物计观察读数，正常情况下低压应保持在3-4之间，高压在10-15范围内。任何超出这个范围的数值都可能预示着空调系统存在问题，如漏氟或压力失衡。步骤四：判断是否需要加氟在考虑加氟前，务必确保需要补氟。若读数异常，应先排查其他可能原因，比如密封问题。

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。

缺氟的应对处理通过以上介绍的三种检测中央空调缺氟的方法结合起来，用户应该能够自己在家辨别空调是否缺氟了，如果确实是缺氟了，应该尽快联系空调售后或者专业的维修公司对空调进行加氟处理，保证空调的正常运行。

如果压力低于正常范围，可能是因为缺氟导致的。观察冷凝器：冷凝器表面有结露或冰霜，可能是因为缺氟导致的。观察制冷管路：制冷管路上有油渍，可能是因为缺氟导致的。请专业技术人员检测：如果以上方法无法判断，建议请专业技术人员进行检测，以确保空调的正常运行。

当空调运行制冷半小时后，打开空调内机的控制面板，如果在上面发现有水珠或者一层白霜，则表示制冷剂充足。但如果没有，那么大概率就是缺氟了。

空调开启半个小时之后，看能否达到设定的温度，如果很长时间都没有达到遥控器所设定的温度值，说明空调已经缺氟。在空调开机运行15分钟之后打开空调面板，正常情况下我们可以看到蒸发器上面会布满冷凝水甚至冰霜，如果没有结霜或结冰大概率能说明空调缺氟了。

1、空调加氟一般加5-5kg压力左右，不应高于6个压力。首先要查看室外机铭牌，如额定充注量已经看不清了，就需要此空调的制冷工况下的额定电流，用钳形电流表钳电流，充注制冷剂过程监控电流，达到额定电流即为标准充注量了，通常在冬季0.38MP左右即可。

2、表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障.表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。

3、观看压力表主要是看黑色刻度的部分，通过看黑色部分的指针来看压力够不够，一般正常情况下的压力是在0.46-0.49mpa之间检查空调压力我们读取表内黑色刻度，连接上空调低压管后，空调还没有启动时，压力表读数应该为0。

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