汽修空调加氟表-汽车空调加氟表使用方法***教程

今天给大家分享汽修空调加氟表，其中也会对汽车空调加氟表使用方法***教程的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、汽车空调几年需要加氟
• 2、如何帮空调加注冷却液
• 3、怎么给空调加氟利昂
• 4、汽车空调不制冷怎么加氟?
• 5、汽车空调氟多久换一次?
• 6、汽车如何添加冷媒?

汽车空调几年需要加氟

1、汽车空调每2-3年加氟一次。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟。如果汽车空调内部氟含量不足，空调的制冷效果会逐渐变差，所以需要给汽车空调加氟。

2、空调多长时间换一次氟利昂汽车空调几年加氟一次汽车空调加氟利昂没有固定的更换时间，当汽车空调制冷效果变差时，进行更换或添加即可，汽车空调使用半年以上，车内机的管道接头和车外机阀门处会有明显的漏油迹象，就表明机器有泄漏、油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油，要进行补充或更换冷媒。

3、根据空调性能来决定加氟周期：普通汽车空调一般可以使用五年后再加氟，而品质不太好的汽车则需要在两年内去专业的汽车维修店进行加氟。 根据空调运转状况来判断：如果在空调正常运转时，观察玻璃孔内持续有气泡产生，那么说明空调的氟量已经不足，需要及时补充。

4、通常来讲，汽车空调中的制冷剂氟利昂的平均充装寿命大约是3-4年，这也因车辆的使用习惯和氟利昂的充装量而有所不同。当您发现汽车空调在夏季的使用中出现制冷效果降低，或是制冷到一定程度后就停止工作的情况时，就需要考虑加氟了。

5、汽车空调加氟的周期因车型和使用情况而异。一般来说，普通汽车空调的加氟周期可以达到五年左右，而品质较差的汽车空调则可能需要在两年以内进行加氟。当然，对于性能更出色的汽车空调，其加氟周期可能会更长，甚至可以达到八年。

如何帮空调加注冷却液

轩逸冷却液加注口是白色以及储存着蓝色冷却液的储液罐处。冷却液储液罐瓶身上都有“MAX”和“MIN”字母标志，将冷却液加注到“MAX”位置处即可。说到添加防冻冷却液，这里又有注意事项，就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

需要在水箱中加水。当空调风扇使用冰晶外壳时，需要在水箱中加水。由于空调风扇可以冷却，首先必须将水加入水箱，然后必须放置冰冻的冰晶，冰晶吸收热量以冷却水。内置水泵允许水箱中的水在机器中连续循环以包围空气。冷却，所以风扇发出的风吹出冷水蒸汽、有一种冷的感觉。

冷起动后，立即打开空调系统时风扇运转。通过检查风扇声音和气流，确认风扇正在运转。如果难以检查这些，则反复打开和关闭空调系统。（在寒冷天气条件下，风扇可能不运转。）需要让发动机充分冷却后，再缓缓加注冷却液。发动机处于热态时，如果过快地加注冷却液，可能导致发动机损坏。

首先先用工具把车内的残留的冷却液抽干，然后加新的冷媒，加完后试车就行了。最好让专业的师傅来做，自己做的话即使有工具也不一定能做好，而且容易受伤。

怎么给空调加氟利昂

1、注：如果制冷剂已经漏光，可以定量加氟，按照空调设定的加注量，用秤按照标准加注量加氟，制冷剂种类和加注量在外机上都有标明，可以自己查看下。另外，如果是空调加氟通常由专业人士完成，操作也很简单。

2、压力测量和氟化：夏季，当环境温度约为32摄氏度时，压力控制在0.45mp左右；冬季，当压力稳定时，压力控制在7mp左右。拆除氟化设备：在制冷状态下拆除氟化设备，并拧紧外密封；在加热状态下拆除设备会造成大量氟利昂泄漏。加氟整理：对于空调疑似漏气的人，用泡沫洗涤剂检查。

3、空调加氟的方法有两种：***用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。

4、空调外机加氟利昂步骤：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟 充氟过程中观察压力表指针变化。

汽车空调不制冷怎么加氟?

1、通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作。

2、然后打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。最后，如果没有气泡或过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为37~67MPa。

3、汽车空调加氟的地方是空调储氟罐。当汽车空调不制冷时，可以***取以下解决方法：首先，清理水箱和冷凝器。水箱和冷凝器可以用水管冲洗，但要注意不要使用高压水枪，因为冷凝器是由铝制材料制成的，高压水枪容易将其冲变形。如果太脏，建议去4S店进行清洗。

4、汽车空调加氟的方法是在空调系统高低压接口处进行加注。首先，需要抽真空后关闭歧管压力表上的高低压手动阀。接着，将中间软管的一端与制冷剂罐的接头连接，打开制冷剂罐阀门，再拧开歧管压力表软管的螺母，让气体溢出几分钟后拧紧。然后，拧开高压侧手动阀，注入规定量的液态制冷剂即可。

5、汽车空调加氟需要以下步骤： 确认空调系统是否需要加氟。如果空调系统出现制冷效果不佳、制冷时间延长等问题，可能需要加氟。 确认加氟量。可以通过检查空调系统的压力来确定加氟量，一般情况下需要在压力表上查看。 准备加氟工具。需要准备加氟管、氟利昂罐、压力表等工具。 连接加氟管。

汽车空调氟多久换一次?

在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

车辆空调维护周期通常建议每两到三年进行一次氟化处理。

汽车空调需要多久充一次氟？根据经验，一般建议汽车空调每三年左右充一次氟。需要注意的是，氟是一种淡***、剧毒的气体，具有很强的腐蚀性，化学性质极为活泼，是特种塑料、橡胶和冷冻机（氟氯烷）中的关键元素。在加氟时，多数轿车需要加500到600克之间，而面包车如果有顶部蒸发器，则需要750克的氟。

汽车空调的氟利昂更换并没有固定的时间表。一旦汽车空调的制冷效果开始下降，这可能就是需要更换或补充氟利昂的信号。如果汽车空调使用了半年以上，并且车内机的管道接头和车外机阀门处出现明显的漏油迹象，那么这通常表明机器存在泄漏问题。因为油和氟是互溶的，所以漏油就意味着漏氟，漏氟也意味着漏油。

汽车如何添加冷媒?

1、定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用，于上门检修。

2、对汽车空调进行抽真空处理。 在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间、类型。 冷媒回收加注机即可自动开始添加冷媒。判断汽车是否添加汽车冷媒油的方法如下： 空调正常开启一段时间后，能快速达到设定温度，则表明是正常的，反之则需要加冷媒油。

3、高压端加注制冷剂高压端加注制冷剂是汽车空调加冷媒的一种方法。这种方法需要先将系统抽真空，然后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。在加注制冷剂时，需要使用专业的工具，将制冷剂从高压端口加入系统中。

4、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。 从高压侧注入规定量的液态制冷剂即可。需要注意的是，汽车空调加冷媒的制冷剂需要使用车用冷媒，它适用于非环保汽车空调。由于R12对大气臭氧层有严重破坏作用，并产生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此已经被禁用。

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