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空调维修加氟教程-空调加氟操作流程

空调加氟 2个月前 (03-17) 47

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1、需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。4·充氟过程中我们需要时刻观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内，不可以过高，对空调压缩机会有影响。

2、一般我们给空调加氟可能都是***用低压加氟和静态加氟。1．空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2。2．在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适 3．让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

（图片来源网络，侵删）

3、首先将加氟软管和加氟钢瓶、加氟压强表连接在一起。接着打开加氟压缩机，将氟利昂从加氟软管压入到加氟钢瓶。其次将加氟软管另一头连接到空调室外机箱的加氟铜管上。最后用加氟压强表测量空调内部压强，打开开关增强压强，向空调的室外机箱加入氟利昂。

4、有另外两个螺帽，打开后在小螺帽处加氟，大螺帽里面有内六角，反时针送两圈开始加氟，加氟结束后顺时针拧紧。/相关知识科普：夏天空调加氟时，可以直接让空调在制冷模式下运转。但是，制热状态下是无法进行加氟操作的，所以冬天给空调加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。

5、打开氟瓶阀门和双表头低压氟，排出空气后拧紧加氟管。这时候就像是给氟利昂开个绿灯，让它可以畅通无阻地进入空调，同时要保证连接紧密，别让氟利昂“逃跑”了。将空调设定为制冷模式并启动。

（图片来源网络，侵删）

6、给空调加氟的步骤如下：连接加液软管：用加液软管一头接好制冷剂钢瓶阀，另一头接加液伐，并打开表伐。加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀，上紧后自动顶开封阀。此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体后再旋紧。

第一步：去除滤器工艺管的一部分，把单向阀***余下的工艺管中的一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。第二步：检查空调的漏氟点；第三步：检查空调是否有故障空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。第四步：连接氟瓶与三通维修阀，把连接管里面的空气排出。

车辆空调加氟方式教程***：车辆空调加氟方式有二种，一种是_压端加注，合适历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。

如果原来机内一点氟都没有，需要加2Kg左右；如果机内还有，但不知道多少，需要把空调置于制冷状态，在低压加氟端接上压力表，边加边观察，当压力达到0.4-0.5MP就停止加注。

空调加氟方法和步骤图解用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟充氟过程中观察压力表指针变化。

将刺阀、三通维修阀和氟瓶连接时，需确保连接正确无误。接着，排放连历唤悄接管中的空气，避免多余气体渗入空调系统。使用压力表测量氟瓶内在当前环境温度下的饱和压力，并记录下来，以便后续的检查和验证。关闭空调，将刺阀套入过滤器工艺管，确保旋转手柄穿透工艺管外壁。

汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。

2、加氟方法如下：先把机器运行，带好安全带，外机有一个斜向下方向的阀门把它用扳手拧掉，再把药水瓶的接头连接好，两头都拧紧，把压力表打开一会再关掉指针会在0-0.5之间跳动如果指针停在0.3-0.4之间，开始加氟，把压力表关紧药水瓶管好，然后迅速的拧掉外机上的接头，把螺丝帽拧上。

3、空调加氟的方法 1．空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2。2．在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适 3．让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。（1）测压力测低压力压力为0.4~0.6。

4、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。

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