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电动车空调蒸发器拆卸方法-电动车空调蒸发器拆卸方法***

空调拆卸 1个月前 (03-26) 40

文章阐述了关于电动车空调蒸发器拆卸方法，以及电动车空调蒸发器拆卸方法***的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、电动车有空调功能。对于电动汽车等有高压电源的车辆，可以***用电动压缩机制冷空调系统。纯电动汽车的空调和加热系统；纯电动汽车使用电动机驱动车辆，没有高热值的汽油发动机，无法像传统燃油汽车那样利用自身热量提供暖风。

2、可以开，但是一般不建议开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车有空调功能。对于电动汽车以及其它拥有高压电源的汽车来说，均可以***用电动压缩机制冷空调系统。电动空调制冷系统：开启汽车空调系统之后，整车控制器发出指令通过压缩机控制器来驱动电动压缩机，驱使制冷剂在空调系统中循环流动。

1、空调不制冷的情况通常由六种因素造成：氟利昂不足！--、长时间未清洗保养、供电电压不达标！--、空调功率不足、冷凝板散热不良！--以及外界温度过高。其中，氟利昂不足是最常见的问题，对于使用超过三年的汽车空调，制冷效果下降或失效，只需添加适量氟利昂即可解决。

2、汽车空调不制冷可能是由以下几个原因导致的：制冷剂不足：这是最常见的原因之一。随着使用时间的增长，制冷剂会逐渐减少，导致空调效果变差甚至完全不制冷。压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果出现故障（如损坏、短路等），空调将无***常工作。

（图片来源网络，侵删）

3、空调节中氟利昂量不够：氟利昂是一种能吸热的介质。只有车内有足够的氟利昂空调制系统才能有效带走热量降低车内温度。如果使用时间过长，没有定期添加，或者由于管道泄漏和空气体等原因导致系统中氟利昂量不足。

4、汽车空调不制冷了，可能由以下原因引起：制冷剂不足：随着使用时间的增长，空调系统中的制冷剂会逐渐减少，导致空调效果变差甚至完全不制冷。此时，最常见的解决方法是添加制冷剂，但这需要由专业人员进行操作。空调滤芯堵塞：空调滤芯被灰尘和杂质堵塞，会减少进入空调系统的空气量，从而影响制冷效果。

5、预防措施定期检查制冷剂的量，确保充足的制冷效果。养成定期更换空调滤芯的习惯，保持空气流通畅通。定期检查并清洁冷凝器，确保其良好的散热性能。定期进行空调系统的维护检查，及时发现并解决问题。

产品方面：极氪001被曝空调出风口出现白色粉末；新款小鹏P7i正式首发，售198万-198万，一汽丰田bZ3售价公布；劳斯莱斯幻影特别版官图；全新宝马X2内饰谍照；售298万元，2023款高尔夫GTI正式上市；全新兰德酷路泽或近期交付。

第二个则来自极氪汽车，虽然此前自极氪001发布以来，负面消息始终不断，但这次做的事情，可能将会为品牌、为之前的事，彻底“洗白”。近日，极氪001车主发布声称，表示自己购买的新车，空调出风口附近出现白色粉末，而经调查后，粉末的成分为氟铝酸钾。事后极氪汽车为此事进行了回应，称不会对人体造成损害。

近日，有极氪001车主称，其购买的新车空调出风口附近出现白色粉末，他怀疑这些粉末影响了其怀孕的妻子。后续极氪汽车官方就此事进行了回应，称不会对人体造成损害。官方回复：针对有极个别用户反应极氪001空调出风口出现白色粉末的情况，极氪高度重视，经初步判断为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾。

【太平洋汽车网】新能源汽车暖风通常***用电加热方式，电加热方式也分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量（目前为主流）；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。

通常新能源汽车的制热方式有两种。第一种是用热泵空调系统，第二种是利用ptc电阻来加热，让热泵空调系统和电池合作，电池供电之后汽车就能够吹出暖风了。

新能源汽车的暖风机通过电能驱动加热元件来制热。当驾驶员需要暖风时，可以打开暖风系统，这时电流会流过加热元件，使其发热。发热元件加热周围的空气，然后通过风扇将热空气吹入车内，为乘客提供温暖的环境。这一过程不依赖于传统的发动机冷却液循环，因此新能源汽车的暖风机制热方式与传统汽车有所不同。

工作原理：这是一种直接利用电阻发热的辅助加热方式，通过电阻发热为车内提供暖意。如果新能源汽车的空调未能正常制热，可能的原因及排查方法如下：检查暖风水箱进水管温度：如果两根管温度都正常，可能是风量控制机构出现了问题。如果两根管温差过大（如一热一凉），可能是冷却系统出现了故障，需要仔细排查。

1、总结来说，电动车热泵技术在能耗和制热效果上明显优于PTC空调，正逐渐成为新能源汽车供暖技术的前沿趋势之一。

2、总结以上实测，能看出热泵空调确实省电。最绝的是，特斯拉还给新款Model 3搭载了PTC加热（用的蓄电池的电），也就是热泵制热不够的时候，你还能双管齐下。这套空调的核心理论是，在满足乘员舱乘客舒适性需求的前提下，来***用COP（转换热量与输入能量的比值）较高的模式运行，提高续航里程。

3、PTC热电阻加热供暖方式能耗很大，热泵技术节能效果明显，成为替代PTC的应用趋势。当冬季行驶打开基于电加热的空调制热功能时，几乎一半的电量都用于制热。而仅剩一半的电量用于行驶。而使用热泵系统制热则行驶里程大幅提升。

关于电动车空调蒸发器拆卸方法，以及电动车空调蒸发器拆卸方法***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。