汽车不开空调低压能加氟吗-汽车空调不用压力开关可以吗
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空调不开压缩机加氟可以吗。
这应该是概念问题，这里说的不开压缩机是指不启动而不是拆压缩机。空调没启动是不能加氟的，压缩机在停机状态时平衡压力很高，正常值在8mp至10mp之间，强行加氟不但会造成喷油！还会损害压缩机。所以必须在压缩机启动后根据需要进行加氟。如果是刚刚启动外机铜管就结霜，那很有可能是外机毛细管堵了.。
家用空调在未启动的情况下是无法进行加氟操作的。这里所说的不开压缩机，并不是指拆卸压缩机，而是指未启动的状态。若空调未启动，系统内的压力会非常高，正常情况下，停机状态下的平衡压力会在8至10兆帕之间。在这种状态下强行加氟，不仅会导致氟利昂喷油，还会严重损害压缩机，造成不可逆的损伤。
压缩机不工作时不能加氟。加氟的操作方法：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体，若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
抽真空是抽系统内的真空，其能力已经足够，不需要开压缩机。空调加氟不需要开机制冷，空调需要及时加氟，否则不但不能正常使用，还有可能会大大的缩短空调的使用寿命，甚至是直接造成压缩机的损坏。
汽车空调要加氟吗
1、专业汽车空调维修每年需加氟的原因是保持空调系统的正常运行和效果。尽管检测可能没有明显的漏点，但空调系统中的氟气会逐渐流失。汽车空调系统由许多密封的管道和连接件组成，但由于长时间的使用和环境因素，这些密封部件可能会逐渐老化或损坏，导致氟气漏失。
2、通常情况下，新购车辆在购买后的2到3年内建议首次加氟，之后大约可以维持三年的正常使用。对于使用时间较长的车辆，可能需要在两年内进行一次氟补充。新购车辆：新购车辆在购买后的2到3年内，建议进行首次氟的添加，以确保空调系统的正常运行。
3、汽车空调在长时间使用后，需要添加氟利昂以维持其正常运转。氟利昂作为制冷剂，对空调系统的冷却效果至关重要。汽车空调加氟通常有两种方法。第一种是高压加注法，适用于在检漏并抽真空后的加注操作。但在此过程中，必须确保压缩机处于关闭状态，且发动机停止运转，同时制冷剂罐需倒立使用。
4、汽车空调一般来说是不需要加氟的。首先，我们来解释一下什么是氟。在日常用语中，加氟通常指的是增加空调或制冷系统中的制冷剂，而最常用的制冷剂是氟利昂。然而，在汽车空调系统中，制冷剂的添加并不是常规操作，而是仅在系统出现泄漏或制冷剂不足时才需要进行。
5、不过，如果使用时间较长，感觉空调使用起来不够凉快，就需要进行检查，很有可能需要加氟。但是也不能排除其他原因导致的空调不制冷或者制冷效果差的情况，因此我们需要先检查其他可能的问题，然后再考虑是否需要加氟。
6、汽车空调几年需要充氟并没有固定时间。一般来说，如果汽车空调安装合格，至少在3年内是不需要加氟的。是否需要充氟主要取决于空调制冷效果。当制冷效果变差时，可以检查氟利昂是否缺少，必要时再进行添加。
汽车空调加氟从低压加还是高压加
1、在给汽车空调添加制冷剂（氟利昂）时，通常应该从低压侧添加。这是因为在空调系统中，低压侧是制冷剂的充注点，而高压侧则是制冷剂的蒸发点。 需要注意的是，在打开高压侧进行加氟操作是非常危险的，因为这可能导致高压氟利昂喷出，不仅会对人体造成伤害，还可能损坏空调系统。
2、汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
3、汽车空调加氟应该在低压管加注。汽车空调加氟有两种方法，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，但这种方法不能打开压缩机，发动机需要处于停转状态，且制冷剂罐要倒立。另一种是低压端加注，加注的是气体，适用于补充制冷剂的情况下使用。
4、实际上，汽车空调加氟可以在高压端加注和低压端加注两种方式中进行。高压端加注适用于经过检漏、抽真空后的加注，但需要注意不能打开压缩机，发动机需要停转，制冷剂罐要求倒立。而低压端加注是加注气体，速度慢，适用于补充制冷剂的情况下使用。
5、汽车空调加氟可以从低压加注和高压加注两种方式来进行。其中，H和L分别代表空调管路的高压端和低压端。当汽车空调不制冷时，添加氟利昂可以让空调变冷。高压端加注的方法适合空调进行过检漏、抽真空后使用。具体操作如下： 系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，高低压手动阀都要关掉。
6、根据空调制冷剂的状态和使用情况，加氟可以从高压端或低压端进行。具体步骤如下：高压端加注： 首先，需要确保压缩机处于关闭状态，发动机停止运行。此时，制冷剂罐应倒置，以便于操作。这种方法适用于经过检漏和抽真空处理后的系统。加注时，制冷剂罐应保持稳定，以确保注入的精确性。
空调加氟是停机加还是开机加?
1、是需要空调在开启状态下才能加的。主要原因是空调制冷系统在停机状态下的冷媒压力数值只跟周围环境温度高低有关系而跟冷媒量多少没有直接关系。根据停机状态下的冷媒压力是无法确定合适的冷媒填充量的。 空调加氟步骤：开启空调。夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。
2、需要开机。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开，用五个的六角扳手，放进细的高压阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的低压阀门关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。/相关知识科普：由于与氟的界面通常处于大铜管侧冷却状态，因此大铜管是吸入端。
3、一般需要开机加氟。空调加氟方法如下：开启空调：夏季加入氟化物时，空调可直接制冷运行。由于氟化操作不能在加热条件下进行，因此有必要***用加热和绘制换向阀管路的方法来强制空调在冬季进入制冷状态。接氟化设备：空调正常启动后，氟化设备从室外机低压阀侧工艺口接出。
4、空调加氟时，应该在制冷模式下开机进行。首先，我们需要明确加氟这一操作的背景和目的。在空调系统中，氟通常指的是制冷剂，它是空调制冷循环中的工作介质。随着时间的推移，空调系统中的制冷剂可能会逐渐泄露或减少，导致制冷效果下降。
5、这应该是概念问题，这里说的不开压缩机是指不启动而不是拆压缩机。空调没启动是不能加氟的，压缩机在停机状态时平衡压力很高，正常值在8mp至10mp之间，强行加氟不但会造成喷油！还会损害压缩机。所以必须在压缩机启动后根据需要进行加氟。如果是刚刚启动外机铜管就结霜，那很有可能是外机毛细管堵了.。
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