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空调加氟超标-空调加氟过量的故障现象

空调加氟 1年前(05-01) 308

文章阐述了关于空调加氟超标，以及空调加氟过量的故障现象的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、需要加氟。汽车空调系统中的制冷剂会随着时间逐渐流失，导致制冷效果变差。一般来说，汽车空调需要每2-3年加氟一次，而如果您的汽车空调已经使用了6年，那么需要再次加氟。

2、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

（图片来源网络，侵删）

3、如果说冷媒没有泄露的现象的话，空调冷媒一般是两到三年需要更换一次，时间长的话会变质，空调效果会变差，冷媒的话一般大概在50块钱左右一瓶，需要三瓶。

4、三年左右。加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。

5、随着氟利昂的环保意识逐渐增强，更多的人开始关注汽车空调氟利昂的使用问题。那么，汽车空调氟利昂一般多久加一次呢？首先，我们需要了解什么是汽车空调氟利昂。

（图片来源网络，侵删）

6、空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定，通常3-5年充一次即可，空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。

高尔夫空调不制冷的原因：制冷剂不足或过少。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。

室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。检查连接管检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。

空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。

大致有六中情况，了解之后，可能对你会有很大的帮助。

这个方法有点危险，但是非常环保，在这里不建议***用此法。直接放掉，打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。空调怎么加氟？氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。

变频空调冷媒加注过量，系统管路内冷媒流量变大，制冷模式下室内机蒸发器冷媒蒸发不完全，低压管路局部会结霜，制热模式下室外机换热器出管可能会结霜。出现这种结霜同时会伴随有压缩机液击。

可能会出现压缩机电流明显有提高的现象；出现以上氟加多了情况都会导致空调没有办***常使用，所以都需要通过用把氟全部放掉，重新抽真空，重新添加的方式来解决。

不会有什么后果，但是没有必要加很多氟。空调在正常使用下，最多三四年加一次氟就足够了，如果每年都要加氟肯定是有问题的。

有可能出现室外机吹出的风过热的问题，也有可能出现空调的制冷效果变差的问题，还有可能导致空调的压缩机电流明显升高。

1、不正常的，无论什么品牌，大小，加氟的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就可以。变频空调加氟压力值一般的运行低压是在5公斤到5公斤，高压在15公斤。

2、该类空调加氟10个压是不正常的。无论什么品牌、大小，加氟的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就可以。变频空调加氟压力值一般的运行低压是在5公斤到5公斤，高压在15公斤。

3、所谓的”10个压“”5个压“都是错误的，没有任何意义。空调高压管局部结霜，排除高压截止阀没有完全打开和管路局部脏堵的故障原因的话，那就是冷媒量不足，此时应先检漏，有泄漏点的补漏，之后才是加注冷媒。

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