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车用空调怎么加氟-车用空调怎么加氟***

空调加氟 5小时前 3

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将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。

连接加氟管：将加氟管的一端连接到氟利昂罐上，另一端连接到汽车空调的高压管（通常是红色接头）上。在连接过程中，要确保接头处紧密无泄漏。打开压力表：将压力表连接到加氟管上，以便实时监测空调系统的压力。加氟操作启动空调：将汽车启动，并将空调开关打开至最大制冷模式，同时打开鼓风机。

（图片来源网络，侵删）

车用空调加氟利昂的步骤如下：系统抽真空：首先，需要关闭压力表上的手动阀，包括高低压手动阀。连接软管与氟罐：接着，将软管的一端和氟罐的注入阀接头进行连接。打开制冷剂罐并放气：打开制冷剂的罐，然后拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出一些，之后再拧紧螺母。

车用空调加氟利昂的步骤如下：系统抽真空：关闭压力表上的手动阀，确保高低压手动阀都处于关闭状态。连接软管：将软管的一端与氟罐的注入阀接头连接起来。打开制冷剂罐并排气：打开制冷剂的罐，然后拧开压力表软管一端的螺母，让少量气体溢出，之后再拧紧螺母。

系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，高低压手动阀都要关掉。将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接。打开制冷剂的罐，拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出一些，然后再拧紧螺母。将高压侧手动阀拧到全开，然后将罐子倒立（高压端加注就是要求罐倒立）。

（图片来源网络，侵删）

汽车空调加氟的正确方法如下：准备工具和材料在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器。检查空调系统使用专业的检测仪器，对汽车空调系统进行压力检测，确认是否存在泄露。如果存在泄露，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。

判断加氟方式：根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂。低压侧加氟步骤：确保空调系统处于运行状态：启动汽车，打开空调，让其运行一段时间以达到稳定状态。以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上，以气态形式慢慢注入氟利昂。

1、先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，操作见附图所示。然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

2、汽车空调加氟主要有两种方法：高压端加注和低压端加注。以下是两种方法的详细步骤：高压端加注方法：步骤一：在系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。步骤二：将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。

3、汽车空调加氟主要有高压端加注与低压灌装两种方法。以下是这两种方法的详细步骤：高压端加注法：系统准备：在系统抽真空后，关闭高低压手动阀，并确保发动机处于熄火状态。连接制冷剂罐：将中间软管连接到制冷剂罐喷射阀，开启罐阀，排出气体并拧紧螺母。

4、氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注（同样不动高压开关，只打开低压开关）。

5、制冷剂的加注方法 1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄，使阀针退出，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀。

6、汽车空调加氟的方法步骤如下：连接歧管压力表- 找到空调压缩机的高低压接头。- 使用歧管压力表的高压接头和低压接头分别连接高低压接头，确保连接稳固。排除空气并检查压力- 拧开歧管压力表的螺丝，让制冷剂气体溢出几分钟，以排除软管内的空气。

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。

汽车空调加氟主要***取两种加注方法：高压端加注法和低压端加注法。具体操作时，需将高压和低压侧接头分别与压缩机的高压和低压检修阀相连接，同时将中间接头与制冷剂罐相连。在加注前，先打开制冷剂罐的开启阀，并松开中间软管接头螺母，以排出空气。

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