大连地铁空调推荐吗-大连地铁有电梯吗
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地铁车站空调比普通空调小吗
1、相比而言，地铁的运能大，几乎不受地面气候和交通的影响，但造价高；轻轨的运能较小，但造价较地铁低，受地面交通和气候的影响较大。 地铁站空调设计特点 车站空调属于舒适性空调的设计范畴。轻轨站位于地面，其空调设计可按照普通车站的设计参数和条件进行设计，这里不再赘述。
2、不同地区的运营方，在温度设定上略有区别，如“JR东日本”、京成电铁的车辆，“弱空调车厢”空调温度为27℃，而其他普通车厢的温度为25℃。东武铁道、西武铁道、小田急电铁、东京地铁等的弱空调车厢空调温度为28℃，其他车厢为26℃。
3、有。地铁车厢里面有空调。地铁车厢里面的空调是专用的空调，通常称之为“列车空调”；这种空调的设计、制造、销售完全不同于普通的空调，是空调行业里面的一个细分市场。
4、基站空调和普通空调的区别在于适应环境和运行要求不同。基站空调需要在恶劣的环境条件下运行，如高温、高湿、尘土等。它们通常具有更强的耐受能力和防护性能，能够适应基站设备房内的特殊环境要求。基站空调需要处理大量的热量产生，因为基站设备的运行会产生较高的热量。
5、车站设备区小系统 地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
6、按照制冷量分：大型空调机组系统：一般作用面积很大，在几千平方米到几万甚至十几万平方米，有的可以大到几十万平方米。系统负荷容量通常在几百至几万冷吨。通常大型冰水系统***用几台至几十台大型冰水主机并联，主机常***用水冷螺杆机或离心机。
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高铁,地铁站用什么牌子的空调大家知道吗
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