空调加氟从哪个管-空调加氟从哪个管道加进去
文章阐述了关于空调加氟从哪个管，以及空调加氟从哪个管道加进去的信息，欢迎批评指正。
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***汽车空调加氟从哪个位置加氟
“氟利昂都是加在室外机里面的。 现在市面上的空调加氟的位置都是在外机的，一般在空调的外机粗管子的接口处，你可以去找一下空调外机的接口，接口处一般会有两个螺帽，可以打开小螺帽处，然后就可以往里面加氟了，建议如果不清楚不要自己加氟，可以请专业人员来进行相关操作。
空调加氟分二种制冷剂的，普通的R22型号加一次100元左右，R410A环保的是二倍R22的价格差不多。现在市场上加氟的收费标准都不一样，有的为客户加氟利昂都是按照功率来计算的：5匹的空调加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。
一般汽车空调加氟位置是位于发动机机仓内的空调铝管上，铝管上分别设有高低压充注阀，一般冷车在抽完真空后，保压5~10min，可从高低压充注阀同时加注，启动发动机后建议只从低压充注氟。
空调加氟是大管还是小管
1、由于不同品牌和型号的空调设计不一样，在给5匹空调加氟的时候，有的是从低压管往高压管，有的是先从高压管开始加。如果节流元件在室外机管路中，高低压截止阀上都有针阀，随便哪个针阀都可以加氟，如果是在室内机，只能在空调制冷模式下从大管截止阀针阀上加注。
2、这个不一定，需要看节流元件在内机还是外机管路上。五匹的分体式空调节流元件有设计在室内机里面的，也有设计在外机里面的。如果节流元件在室外机管路中，高低压截止阀上都有针阀的，随便哪个针阀都可以加氟。如果节流元件在室内机里面，则只能在空调制冷模式运行时从大管截止阀针阀上加注冷媒。
3、大小都可以，夏天五个压力就好 。冬天看电流表，3个就行了。别加多了。多了保护的。
空调加氟从细管加还是在粗管加
加粗管。快速充氟操作 用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPa。试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。
加氟利昂确实是在制冷状态下从粗管加的，制冷时粗管是气管，细管是液管，制热时就换过来了。进压缩机前，氟利昂要先经过蒸发器蒸发，进压缩机前还要经过储液罐，在压缩机里面还有个加热装置，所以液体是进不去的。
从粗管截止阀上的针阀部位加注。在不开机的状态下，如果空调制冷系统管路高压管路上有维修针阀，可以从高压管路针阀处以液态的形式加注。在开机的状态下只能从空调低压管路上的维修针阀部位以气态的形式加注制冷剂，也就是粗管截止阀上的针阀部位。
是加粗管。加氟步骤为：连接加氟管等工具给空调充氟；完成充氟后要注意试用检查是否有泄漏点。如果不是专业人士建议联系售后进行解决。 步骤准备好给空调加氟需要用到的压力表、加氟软管和氟利昂瓶。步骤启动空调压缩机，让空调处于制冷状态下才能加氟。
空调加氟从粗管的加液孔加入，压力在5到5KG。
加氟口在粗管上面，也就是低压。将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4~5MPa就可以了（R22）。
汽车空调加氟先充低压还是高压?
从低压管开始加。加氟：放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
汽车加氟从高压加还是低压加空调加氟从高压加还是低压加汽车空调加氟低压加还是高压加都可以，高压加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种低压加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。
汽车空调加氟利昂的方法有低压端加注和高压端加注两种。低压端加注是通过加注气体的方式进行，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，加注速度较慢。而高压端加注则需要在经过检漏、抽真空后进行，此时不能打开压缩机，发动机在停转下进行，且制冷剂罐需要倒立。
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