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车空调加氟不抽空-车空调加氟不抽空怎么回事

空调加氟 3个月前 (06-22) 70

今天给大家分享车空调加氟不抽空，其中也会对车空调加氟不抽空怎么回事的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、如果是补充，则无需抽真空。如果空调系统泄漏，检查后，修复故障点，必须抽真空加氟。如果不抽真空，加的量会很少，制冷效果也会很差。加的时候不用担心。车辆启动后，等5分钟左右才能稳定压力。.5-5的压力就够了。汽车空调的A/C按钮是空调开关。严格来说，A/C按钮是压缩机的开关。

2、如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。加的时候加到5-5的压力就可以。汽车空调的A/C按键就是空调开关。

（图片来源网络，侵删）

3、其实汽车空调不抽真空就加氟是非常错误的操作方法。有的维修店会直接将汽车空调内残留的制冷剂排出，然后直接用仪表组加注制冷剂，再利用制冷剂罐内的压力将制冷剂注入空调系统，同时将系统内的空气压出。这种方法可能会造成空调系统混入空气，影响制冷效果，甚至影响空调压缩机的使用寿命。

4、汽车加氟必须抽真空吗？如果仅仅只是补充氟氯昂的话，那么是不必抽真空的；但如果是因为氟氯昂泄漏问题而需要添加或更换的话，那么就必须抽真空，不然加了也没有作用。

5、不能加氟。汽车空调需要抽真空之后才可以加氟，因为如果不抽空，那么汽车制冷管道里面可能会有湿气或者空气，这些气体会导致氟利昂不纯净，空调制冷效果变差，所以是需要从高低压管道口抽空之后再加氟的。

（图片来源网络，侵删）

空调加氟时如果没有抽真空，空调系统混进了空气，影响制冷效果，也会影响压缩机的寿命，此时可再抽真空。抽真空之前，要先将空调内部的氟全部都放掉，放氟时，将连接在室外机的连接管的螺母松开一点点，让氟慢慢地放掉，放完之后，再拧紧螺母。

空调可以二次抽真空吗可以。抽空不存在一次二次之说，抽空是为了抽出管道内的空气，形成真空环境，以免空气影响注入冷媒的制冷效果。有些安装管道十几米的，抽压时间会更久，看时间是不科学，是知所以不知所以然的结果。主要看是否抽压到0以下。

重新抽真空的话要把原来的制冷剂全放掉，整机抽真空，如果他们可以帮你换最好，不换也关系不大，只要弄好，抽真空要抽到负压一般-30~-50左右，如果抽不好可以试试外机风扇的风热度均匀不，不均匀就是有空气。

新冷媒空调安装厂家一般要求不能使用传统的排空方法，应该***用真空泵抽真空的来排空的方法。否则极有可能造成效果差。厂家后来的处理方法是正确的。只要操作规范，对空调没有影响。

还没有抽真空，不要加电开机，开机后制冷剂就出来了，与管道中的空气混合了，就无法进行抽真空的步骤了。没有带真空泵，是技术人员的失误。没有交代好就走了，造成无法抽真空，也是他们的责任。需要抽真空，加氟。如果师傅没有放出氟，就好。自己不要操作了。等师傅来了之后抽真空，然后放出氟。

严格按要求来说，是不行的，现在安好了再抽空无任何意义。

如果是补充，则无需抽真空。如果空调系统泄漏，检查后，修复故障点，必须抽真空加氟。如果不抽真空，加的量会很少，制冷效果也会很差。加的时候不用担心。车辆启动后，等5分钟左右才能稳定压力。.5-5的压力就够了。汽车空调的A/C按钮是空调开关。严格来说，A/C按钮是压缩机的开关。

如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。加的时候加到5-5的压力就可以。汽车空调的A/C按键就是空调开关。

【太平洋汽车网】如果只是补充氟氯昂的话，不必抽真空的；如果是因为氟氯昂泄漏问题而需要添加或更换的话，必须抽真空。假如不抽真空，加的量会十分少，制冷效果较差。加的时候一定不要着急，汽车起动后等五分钟上下稳定下来压力才最为准确。加的时候加到5-5的压力就可以。

1、如果不抽真空，它的压缩机会发烫而且空气中有水分，空调的耗电会变大，制冷效果会变得不好，所以抽真空是必要的。

2、不抽真空也可以，当然抽真空是最好的。再抽真空之前，准备好必要的工具，比如说制冷剂连接管。电子秤等设备。三，必要的工具准备好以后，首先用真空泵为空调抽真空。大概20分钟左右。当压力表成为负压以后。关闭压力表阀门压力表仍为负压状态。此时应该关闭真空泵。

3、格力空调R22加氟，如果家用定频空调一般情况是可以不抽真空，而改用冷媒排空。

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