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空调加氟錶-空调加氟表使用方法***

空调加氟 4个月前 (06-03) 71

文章阐述了关于空调加氟錶，以及空调加氟表使用方法***的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

空调排气可以使用空调自己的制冷剂来排出空气（1）拧下高压阀和低压阀的后盖螺母填充套圈螺母，打开高低压阀芯（旋转1/4-1/2圈），等待约10秒钟然后关闭。（2）同时，使用内六角扳手将填充的氟针顶部从低压阀提升到氟接头螺母的法兰，并排出空气。（3）手中有冷感时停止排空。

空调加氟方法和步骤图解用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟充氟过程中观察压力表指针变化。

（图片来源网络，侵删）

排空气的方法大致有三种，一是使用空调本身的制冷剂来排空气，将高低压阀的后盖拧下来，然后将高低压阀芯打开，等十秒后在关闭，这时可以从低压阀充氟口使用扳手将充氟顶往上弄开，就有空气排出来了，等到用手能感觉到有凉气的时候就停止排放。

在使用加氟表的时候，一定要控制好压力，测低压压力为0.4~0.6，如果偏高，那么就是多加了氟，如果是偏少就是少加了氟，高压也不能超过2。

具体步骤如下：依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。旋转取下空调外机充氟口的封口帽。把充氟软管与空调外机充氟口连接起来，要进行拧紧螺母。如果制冷系统已经预先抽真空，应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂（氟利昂）气体。

（图片来源网络，侵删）

1、空调氟化物表有三种颜色，分为***，红色和黑色，***是高压管，红色是低压管，黑色是加冷却剂。汽车空调和氟化工艺。首先启动汽车并打开交流断路器，将鼓风机打开到更大的尺寸。等待3分钟，然后将氟化物管加入氟化物喷嘴。2，氟化物喷嘴中的冷却液，始终注意空调管内的压力。

2、空调加氟的正确方法图解如下：工具/原料：氟利昂、压力表、空调。先介绍一下加氟工具，可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶。首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，操作见附图所示。

3、根据你的描述，如果仅仅只是阀芯的O型圈坏了，可以自己动手更换一个同型号的O型圈，前提条件是你必须具备这方面的专业知识，而且动手能力强。否则还是请专业技术人员来检查一下，自己就不用盲目维修了，以免造成不必要的麻烦。

4、空调加氟双表组合阀的5个接头的用途如下：左边表为低压表。右边表为高压表。蓝管接空调三通阀加氟嘴与R410A双表阀低压表。红管接空调二通阀的加氟嘴。黄管接R410A双表阀的中间，绝大多数时候都是用双表。

5、空调加氟方法：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气；启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）；充氟过程中观察压力表指针变化。

6、空调加氟时，需要准备的工具有，充氟管、真空压力表以及开启阀。

正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。不能只看低压不看高压。

找到空调的低压与高压接口，将表接上，然后打开空调。在读数时要看最外圈的数字，一般低压是3到4之间，高压是10到15之间。汽车的空调内部都是有制冷剂的，汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，制冷剂是需要定期更换的，否则会导致空调出现制冷效果下降，制冷速度变慢的现象。

表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障.表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。

空调加氟一般加5-5kg压力左右，不应高于6个压力。首先要查看室外机铭牌，如额定充注量已经看不清了，就需要此空调的制冷工况下的额定电流，用钳形电流表钳电流，充注制冷剂过程监控电流，达到额定电流即为标准充注量了，通常在冬季0.38MP左右即可。

充填R410a冷媒时，低压压力约为8kgf/cm^2左右。变频空调一般***用的是R410A冷媒，因此你看这表时只要对应看绿色的R410A的压力值就可以了。如图，你现在的压力是13公斤。如果是确认漏氟，请确认是否已经找到漏氟点。而且原来的R410A冷媒不宜回收再重新使用。

关于空调加氟錶，以及空调加氟表使用方法***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。